【上海民企開拓記】一瓶“魔液”變出新能源車“電池安全氣囊”
編者按
復(fù)雜多變的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境正給各類企業(yè)發(fā)展帶來諸多挑戰(zhàn)。壓力之下，我們也更有機(jī)會(huì)看到上海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的活力與韌勁，見證它們迎難而上、開拓進(jìn)取的精神面貌。
上海市工商聯(lián)與文匯報(bào)攜手推出“上海民企開拓記”系列報(bào)道，把鏡頭和筆墨聚焦于一批技術(shù)創(chuàng)新方面的代表性民企和“隱形冠軍”，通過一線采訪，挖掘這些企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)之策，記錄它們?cè)诟鞣街С窒伦呱钭邔?shí)高質(zhì)量發(fā)展之路的故事。
創(chuàng)業(yè)頭幾年，哲弗智能系統(tǒng)（上海）有限公司創(chuàng)始人兼CEO李飛常常在公開場(chǎng)合“變魔術(shù)”：拿起一燒杯無色無味液體，直接往隨身攜帶的筆記本電腦上澆，液體迅速流進(jìn)裸露的鍵盤，而電腦始終正常運(yùn)行；再把液體倒在彩頁筆記本上，用手反復(fù)使勁搓，紙張依然平整，字跡也沒有任何變化。
李飛展示的這款“神奇液體”，名叫全氟己酮，是他一次訪問法國時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)的，因其具有不導(dǎo)電、無毒害且能抑制火災(zāi)等特點(diǎn)，被盧浮宮選用于保護(hù)油畫藝術(shù)品。
那它是不是可以用于新能源汽車鋰電池的火災(zāi)防控？李飛敏銳地嗅到這一應(yīng)用方向，于是在2015年投身創(chuàng)業(yè)。9年后的今天，哲弗智能已憑借全氟己酮液體，在國內(nèi)開創(chuàng)性地提出以液冷散熱代替風(fēng)冷散熱的方式，成為行業(yè)內(nèi)稀缺的鋰電池?zé)岚踩到y(tǒng)級(jí)產(chǎn)品提供商。
哲弗智能員工在工作中（受訪者供圖）
堅(jiān)持夢(mèng)想不斷直面挑戰(zhàn)
近年來，新能源汽車保有量迅速上升，不過，其搭載的鋰離子電池卻始終面臨一項(xiàng)安全性挑戰(zhàn)——熱失控問題，即當(dāng)電芯內(nèi)部短路時(shí)，造成的熱失控會(huì)在短時(shí)間內(nèi)釋放大量熱量與可燃?xì)怏w，繼而引發(fā)整個(gè)電池包起火，造成嚴(yán)重后果。
能不能給電池也做個(gè)“安全氣囊”？以全氟己酮液體為突破點(diǎn)，哲弗智能探索為鋰電池做一個(gè)從熱控制、預(yù)警到火災(zāi)抑制的閉環(huán)電池安全管理系統(tǒng)?！叭和后w能有效地抑制電池?zé)崾Э夭⒎乐箯?fù)燃，還具有無色無味、無毒無害、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。”李飛告訴記者，盡管液體本身并不稀奇，但大多數(shù)人沒想到可以用它生產(chǎn)抑制劑，為鋰電池進(jìn)行液冷散熱。
靈光乍現(xiàn)后，李飛創(chuàng)立了哲弗智能，帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)開始落地調(diào)研，尋找各種可能性，一遍又一遍對(duì)其特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與分析，帶著產(chǎn)品應(yīng)用方案一趟又一趟與國內(nèi)權(quán)威消防研究所、業(yè)內(nèi)專家溝通論證。
最終，這一方案被證實(shí)可行，哲弗智能也拿到了國內(nèi)首張電動(dòng)汽車行業(yè)與全球首張儲(chǔ)能行業(yè)《消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書》，填補(bǔ)了國內(nèi)外該行業(yè)的技術(shù)空白?；诖碎_發(fā)的哲弗鋰電池?cái)?shù)智化熱安全閉環(huán)防控管理系統(tǒng)也成為業(yè)內(nèi)首個(gè)采用液體對(duì)鋰電池?zé)崾Э剡M(jìn)行溫度管理與火災(zāi)抑制的產(chǎn)品，現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、通信基站、新能源船舶和軌道交通等領(lǐng)域。
作為行業(yè)內(nèi)這一領(lǐng)域的開創(chuàng)者，李飛和團(tuán)隊(duì)走的都是前人沒有走過的路：“創(chuàng)業(yè)是件磨練心性的事情，既要有足夠的忍耐力，走出‘舒適圈’，去迎接挑戰(zhàn)和意料之外的變化，更要堅(jiān)持夢(mèng)想，敢于直面困難，持之以恒地做下去。”
掌握技術(shù)才能真正站穩(wěn)腳跟
創(chuàng)業(yè)前在國外知名制造業(yè)公司工作多年的經(jīng)驗(yàn)讓李飛深有體會(huì)：只有掌握技術(shù)才能站穩(wěn)腳跟，推出真正得到客戶認(rèn)可的好產(chǎn)品。因此，他一直盯著鋰電池?zé)岚踩珕栴}，逐個(gè)攻破痛點(diǎn)、難點(diǎn)，把技術(shù)做精、做深、做扎實(shí)。
發(fā)現(xiàn)抑制劑還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，哲弗智能研發(fā)團(tuán)隊(duì)又著手推出整套鋰電池火災(zāi)高速智能預(yù)警處理器，基于人工智能、動(dòng)態(tài)感知、多元復(fù)合探測(cè)等技術(shù)，可以在判定熱失控發(fā)生的情況下，向火災(zāi)抑制裝置以及駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)。
這背后也蘊(yùn)藏著大量的努力?！笆紫?，我們進(jìn)行了鋰電池?zé)崾Э氐臋C(jī)理研究及大量的鋰電池?zé)崾Э卦囼?yàn)，從電芯級(jí)、模組級(jí)、整包級(jí)、整車級(jí)再到‘儲(chǔ)能包級(jí)+儲(chǔ)能簇級(jí)+儲(chǔ)能艙級(jí)’，逐步進(jìn)行探索，去理解分析鋰電池?zé)崾Э氐脑?。”李飛透露，過去5年里，哲弗智能研發(fā)費(fèi)用占比約27%，每年投入大量的經(jīng)費(fèi)落地相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室及設(shè)施，不斷進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景的試驗(yàn)。
接下來，防控管理系統(tǒng)還要根據(jù)車輛的特性及對(duì)鋰電池的實(shí)際需求進(jìn)一步做針對(duì)性的調(diào)整，不僅要分類進(jìn)行商用車和乘用車的整包燃燒測(cè)試，進(jìn)行火災(zāi)抑制實(shí)驗(yàn)，還要進(jìn)行大量的鋰電池實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)驗(yàn)證。而哲弗智能的產(chǎn)品都經(jīng)過了5至8年的工程應(yīng)用數(shù)據(jù)跟蹤，并根據(jù)數(shù)據(jù)反饋持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化。
李飛說，在“突圍”過程中，企業(yè)也得到了來自浦東新區(qū)各個(gè)政府部門的大力支持?！氨热缛瞬乓M(jìn)政策，幫助我們吸引了全國鋰電池安全方面的人才加入；又比如在研發(fā)中心建設(shè)的過程中，我們申報(bào)了浦東新區(qū)及上海市的企業(yè)研發(fā)中心，得到了一定的研發(fā)補(bǔ)助；還有在資金方面，相關(guān)部門促成銀行為企業(yè)提供專精特新企業(yè)專項(xiàng)貸款，為我們的快速發(fā)展保駕護(hù)航。”
讓全世界感受“中國智造”的實(shí)力和魅力
“雙碳”背景下，新能源產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷跨越式發(fā)展。在此機(jī)遇下，哲弗智能在鞏固自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上還不斷地開拓版圖。
“我們正抓緊布局全球市場(chǎng)，在歐洲和美洲都在布局哲弗智能的研發(fā)生產(chǎn)基地?！崩铒w說，過去，我們更多的是將國外的技術(shù)、品牌、管理引入中國，當(dāng)前在“雙碳”賽道上，中國企業(yè)比以往更具有足夠的能力和力量向海外輸出技術(shù)、輸出平臺(tái)和輸出管理。
對(duì)標(biāo)世界500強(qiáng)企業(yè)，哲弗智能計(jì)劃用10年打造新能源鋰電池公共安全領(lǐng)域的世界級(jí)品牌，將中國品牌推向國際市場(chǎng)，讓世界感受到“中國智造”的實(shí)力和魅力。
