湯亮：志存高遠(yuǎn) 人生難忘的回眸瞬間
奧盛集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng) 湯亮
記得小時(shí)候，父親經(jīng)常會(huì)給我讀一些經(jīng)典的古代短章，印象深刻的是諸葛亮的《勉侄書》，只有87個(gè)字，但是字字珠璣，好懂易記。父親還對(duì)我解釋道：諸葛亮在這封家書中，之所以開(kāi)宗明義說(shuō)“志當(dāng)存高遠(yuǎn)”，就是因?yàn)橐粋€(gè)人的志向是否高遠(yuǎn)，最終將決定他有沒(méi)有作為。父親雖然較早就離我遠(yuǎn)去，但他的這番教誨，我始終銘記在心。
我大學(xué)畢業(yè)后，先是分配到國(guó)有企業(yè)，后來(lái)調(diào)到機(jī)關(guān)工作，朝九晚五的職場(chǎng)生活雖說(shuō)十分安逸，可我總感到生活缺乏一股激情。于是我報(bào)考了碩士研究生，畢業(yè)后到了國(guó)家部委工作。生活轉(zhuǎn)了一大圈后，我感覺(jué)，自己的內(nèi)心依然在渴望一種更加充滿挑戰(zhàn)的生活。
幸運(yùn)的是，我趕上了一個(gè)改革開(kāi)放的好時(shí)代。特別是鄧小平同志的“南巡講話”，就像石破天驚的巨雷，催生出中國(guó)每一寸土地的勃勃生機(jī)。那些年，打破“大鍋飯”，告別“鐵飯碗”，下海創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，成了時(shí)代的最強(qiáng)音。在我的身邊，幾乎每一天都能聽(tīng)到這樣的“故事”。在時(shí)代的感召下，我也坐不住了，決心跳出體制，去闖市場(chǎng)，去尋找屬于自己的那一方天地。
辭職創(chuàng)業(yè)前的那幾個(gè)晚上，我無(wú)數(shù)次獨(dú)自徘徊在深夜的街頭。父親當(dāng)年勉勵(lì)我“志存高遠(yuǎn)”的諄諄話語(yǔ)似乎就在耳邊，給了我很大的勇氣。
從“志存高遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略設(shè)想起步
1997年，我在上海創(chuàng)立了奧盛集團(tuán)。
創(chuàng)業(yè)之初，我為企業(yè)制定的第一個(gè)發(fā)展規(guī)劃，就是要求從“志存高遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略設(shè)想起步，不要去吃別人嚼過(guò)的饃，要走自己的路。于是，奧盛集團(tuán)從誕生的第一天起，就抱定了創(chuàng)新宗旨，從填補(bǔ)國(guó)內(nèi)材料空白做起，立志在跨江越海的大型橋梁上架設(shè)起世界上最好的纜索。
奧盛的科研團(tuán)隊(duì)打破了國(guó)際上的技術(shù)壟斷，依靠自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從中國(guó)第一條大跨徑斜拉橋“南浦大橋”的跨江纜索做起，逐步走上全國(guó)各地的大橋，走上世界各國(guó)地標(biāo)性的大型橋梁，使“奧盛纜索”成為了“中國(guó)制造”、“中國(guó)智造”的象征。
今天的奧盛集團(tuán)已經(jīng)是一家以橋梁纜索制造產(chǎn)業(yè)鏈為核心的高科技制造業(yè)集團(tuán)，連續(xù)多年位列中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)，是中國(guó)制造行業(yè)科技創(chuàng)新的領(lǐng)軍企業(yè)。
21年來(lái)，奧盛集團(tuán)始終以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，與世界橋梁工程的科技水平同步發(fā)展，并在多項(xiàng)新材料和新技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先于國(guó)際水平。迄今為止，奧盛集團(tuán)已獲得重大科技成果13項(xiàng)，其中包括國(guó)家科技成果一等獎(jiǎng)2個(gè)、二等獎(jiǎng)1個(gè)，擁有123項(xiàng)發(fā)明專利，獲得詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)82項(xiàng)。參建完成國(guó)內(nèi)外的大型地標(biāo)性工程120個(gè)，為全球800多座大橋提供了纜索結(jié)構(gòu)。在英國(guó)皇家《橋梁》雜志的行業(yè)全球統(tǒng)計(jì)排名中，奧盛在全球特大型懸索橋、特大型斜拉橋纜索市場(chǎng)的份額，分別達(dá)到51.2%和54%。
回首這一路堅(jiān)忍不拔的砥礪奮斗，可以說(shuō)，奧盛集團(tuán)完美地實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)時(shí)確立的目標(biāo)。這個(gè)成績(jī)的取得，首先應(yīng)歸功于改革開(kāi)放時(shí)代的恩賜。如果沒(méi)有這20年來(lái)風(fēng)起云涌的中國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，哪里有奧盛集團(tuán)逐鹿天下市場(chǎng)的“用武之地”？
小時(shí)候讀書，我只知道長(zhǎng)江上有武漢大橋和南京大橋。如今，浩浩蕩蕩的長(zhǎng)江水面上，處處有巍峨壯麗的跨江大橋，其中一半以上大橋上的纜索，都來(lái)自于奧盛。我們不僅參與建設(shè)了海峽跨徑世界第一的杭州灣跨海大橋，還架設(shè)了被世人美譽(yù)為“云中漫步”的云南龍江大橋，在建設(shè)這座峽谷跨徑世界第一的特大型橋梁纜索時(shí)，我們采用了一項(xiàng)全球創(chuàng)新的新技術(shù)——“主纜索股入鞍預(yù)成型技術(shù)”，使得整座橋梁的架設(shè)周期縮短了57天，一舉創(chuàng)造了世界橋梁工程的新紀(jì)錄，讓全球同行驚嘆不已。
從今后十年看，奧盛的訂單是不愁的，但是市場(chǎng)總有飽和的那一天。我清醒地認(rèn)識(shí)到，奧盛集團(tuán)必須未雨綢繆，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)最好的狀態(tài)下，以改革開(kāi)放再出發(fā)的勇氣和智慧，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的升級(jí)版，對(duì)企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，力爭(zhēng)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
如今，奧盛集團(tuán)旗下已經(jīng)增添了兩家新的高科技企業(yè)，都落戶在上海中心城區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)的桃浦地區(qū)。一家是專注于高端醫(yī)療器械研發(fā)制造的企業(yè)，產(chǎn)品有“先天性心臟病封堵器系列、左心耳封堵器系統(tǒng)、二尖瓣修復(fù)系統(tǒng)”等，這些產(chǎn)品都是2017年TCT大會(huì)上最受關(guān)注、最前沿的創(chuàng)新產(chǎn)品；另一家是制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的企業(yè)。這兩家高科技企業(yè)，今后都將依托于奧盛材料研究所，在新材料、新工藝的研發(fā)和創(chuàng)新上走出一條新路，爭(zhēng)取在不久的將來(lái)能彎道超車，整體實(shí)現(xiàn)奧盛集團(tuán)在新時(shí)代的跨越式發(fā)展目標(biāo)。
從大橋纜索“跨界”到“心臟醫(yī)療器械”，再“跨界”到“航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片”，步子會(huì)不會(huì)邁得太大了呢？其實(shí)不然。因?yàn)閺漠a(chǎn)品屬性和工藝來(lái)講，無(wú)論纜索、醫(yī)療器械還是葉片，都屬于“金屬材料的塑性變形加工”的范疇，都是依托于奧盛材料研究所對(duì)材料和工藝的研發(fā)。從企業(yè)發(fā)展理念來(lái)講，都貫徹了同一個(gè)“連接”理念：大橋纜索是“連接”陸上的兩地距離，心臟醫(yī)療器械是“連接”人體內(nèi)外的距離；葉片是“連接”地空之間的距離。我相信，成功的“連接”，就是新時(shí)代的創(chuàng)新，就能催生出新的生產(chǎn)力和新效率。
難忘的回眸瞬間在心中激蕩
回顧21年來(lái)的創(chuàng)業(yè)歷程，我有三個(gè)回眸瞬間，是終生難忘的，也時(shí)時(shí)在我的心中激蕩。
第一個(gè)難忘的瞬間是在2013年，我來(lái)到美國(guó)舊金山的奧克蘭海灣，抬頭仰望凌空飛架的“奧克蘭新海灣大橋”，那像彩虹般的越海纜索，就是奧盛制造的。我站在大橋下，親眼目睹全球觀光者都在仰望巍峨的大橋，許多人還翹著大拇指說(shuō)“Made in China”時(shí)，胸中的民族自豪感油然而生。
奧克蘭新海灣大橋是美國(guó)的新地標(biāo)建筑，也是目前世界上投資量最大、技術(shù)要求最高、設(shè)計(jì)使用壽命最長(zhǎng)的大橋。當(dāng)初競(jìng)標(biāo)時(shí)，全球橋梁工程界人士就說(shuō)：誰(shuí)拿下這個(gè)纜索工程，就等于摘下了全球大橋纜索的“桂冠”，獲得了全球市場(chǎng)的“通行證”。
奧盛花費(fèi)了近8年的時(shí)間，一直在跟蹤、談判、投標(biāo)這個(gè)項(xiàng)目。因?yàn)檫@座大橋地處地震帶，所以美方提出的纜索技術(shù)指標(biāo)非?？量?，要有抗八級(jí)地震能力。全球能接這活的13家頂尖企業(yè)都去投標(biāo)了，大家都拿出了自己的絕活，但是最終能滿足美方全部技術(shù)要求的，全球只有兩家企業(yè)。在最后的“巔峰對(duì)決”中，奧盛集團(tuán)旗下的浦江纜索公司依靠自身實(shí)力，一舉奪標(biāo)勝出。
在制造和施工過(guò)程中，我們拿出了獨(dú)立自主研發(fā)的新技術(shù)，很多都是國(guó)際首創(chuàng)，獲得了美國(guó)業(yè)主和輿論界的高度贊賞。美方聘請(qǐng)了40多位工程監(jiān)理駐扎在工地，按照國(guó)際慣例，如果監(jiān)理對(duì)任何一道程序或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有不同看法時(shí)，就有權(quán)開(kāi)一張“停工單”，召集施工方坐下來(lái)開(kāi)會(huì)，統(tǒng)一意見(jiàn)后再開(kāi)工。但在施工全過(guò)程中，浦江纜索沒(méi)有“吃”過(guò)一張停工單，美國(guó)監(jiān)理也不得不佩服浦江纜索的施工質(zhì)量確實(shí)是一流的。奧盛的工程技術(shù)人員指揮美國(guó)工人，一氣呵成地完成了工程建設(shè)，交出了優(yōu)異的答卷，質(zhì)量完美度受到美方的高度評(píng)價(jià)，也奠定了浦江纜索在全球行業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”地位。
此刻，海風(fēng)吹拂起我的思緒，讓我不由地想起一百多年前的往事：當(dāng)年無(wú)數(shù)遠(yuǎn)渡重洋的華工，就在這片土地上，被洋人驅(qū)趕著，如牛馬般屈辱干活，很多人喪命于此。歷史天空斗轉(zhuǎn)星移，今天在技術(shù)含量相當(dāng)高的大橋纜索領(lǐng)域，中國(guó)人挺起了胸膛，讓我心中感慨不已。
第二個(gè)值得銘記的回眸瞬間，是在2016年的廣東，當(dāng)年的全球橋梁大會(huì)在此舉行，我是大會(huì)的演講嘉賓。面對(duì)來(lái)自世界各國(guó)的橋梁專家和學(xué)者，講些什么呢？我想起了人類歷史上首創(chuàng)以“吊”承力概念的李冰父子，想起了許多為中華崛起而奮斗的華夏先賢們……于是，我與大家分享了一段自己多年來(lái)的思索：
面對(duì)大海大江、高山峻嶺，人類自古以來(lái)就沒(méi)有畏縮不前，很早就開(kāi)始思考如何用智慧來(lái)突破大自然的阻礙。無(wú)論在南美洲的陡崖峭壁，還是在歐洲大陸的深山峽谷，都能看到早期人類用森林中的原始材料，做成承載重力的懸索，想辦法渡河的遺跡。
中國(guó)是世界上最早以文字記載“懸索吊橋”的國(guó)家。公元前285年，建造了偉大的水利工程“都江堰”的李冰父子，就在山路崎嶇的四川建造了七座橋梁，其中就有一座以竹子為吊索的吊橋。此后，世界1000多年的造橋史，實(shí)際上就是一部中國(guó)領(lǐng)跑世界的鐵索大橋史。譬如說(shuō)，公元前50年，中國(guó)四川建成了長(zhǎng)達(dá)百米的鐵索橋，東漢時(shí)建成了瀾滄江霽虹橋，三國(guó)時(shí)建成了瀾滄江功果鐵索橋，隋朝時(shí)建成了金沙江塔城關(guān)鐵索橋，唐朝時(shí)建成了懷遠(yuǎn)鐵索橋等等。
1665年，游遍天下的徐霞客寫了名為《鐵索橋記》的游記，法國(guó)傳教士馬天尼（Martini）閱讀后嘆為觀止。他于1667年回國(guó)后，撰寫了《中國(guó)奇跡覽勝》一書，被譯成多種文字多次再版，西方這才知曉了以“吊”承力的中國(guó)“懸索”概念。世界科技史學(xué)家李約瑟的研究證明，只有當(dāng)這些書籍出版后，中國(guó)古人在造橋時(shí)以“吊”承力的“懸索”發(fā)明，才被西方認(rèn)識(shí)和接受。
1915年，隨著西方工業(yè)革命的成功，德國(guó)設(shè)計(jì)師借助新材料的優(yōu)勢(shì)，在萊茵河上建造了世界第一座大跨度的自錨式懸索橋“科隆-迪茲橋”。從此，在科技創(chuàng)新力量的推動(dòng)下，大跨度懸索橋以“吊”承力，成為人類征服大海、大江、大山“天塹”的利器。
反觀20世紀(jì)的中國(guó)，這個(gè)創(chuàng)造了人類杰出智慧的東方古國(guó)，由于戰(zhàn)亂導(dǎo)致制造業(yè)落后，在懸索橋的建造上，反而遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方。一直到20世紀(jì)后期，鄧小平先生力挽狂瀾，撥亂反正，中國(guó)才真正開(kāi)始了民族復(fù)興的“龍?zhí)ь^”。中國(guó)古老的以“吊”承力的大智慧，這才化身為讓世界驚奇的大橋纜索，開(kāi)始續(xù)演以“吊”承力的神話。今天，無(wú)論是新建橋梁的數(shù)量還是質(zhì)量，中國(guó)在新世紀(jì)的橋梁建設(shè)成就，都把世界橋梁的設(shè)計(jì)水平、科技成果、建設(shè)規(guī)模，大大推進(jìn)了一步。人類征服大自然的腳步是沒(méi)有止境的。我相信，在新一代科技創(chuàng)新力量的推動(dòng)下，更長(zhǎng)、更大、更高的橋梁奇跡，將不斷出現(xiàn)在世界上。
我的這個(gè)演講，其實(shí)也是在闡述奧盛集團(tuán)的歷史情懷和企業(yè)精神。所以，我會(huì)時(shí)常想起這個(gè)瞬間。
第三個(gè)難忘的回眸是2017年，奧盛集團(tuán)實(shí)質(zhì)性地邁出了結(jié)構(gòu)性調(diào)整的第一步，“跨界”到了“心臟醫(yī)療器械”和“航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片”。在一次研討奧盛集團(tuán)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，我說(shuō)了一個(gè)“風(fēng)箏”的故事。
許多人可能不知道，“扶搖直上萬(wàn)里長(zhǎng)空”的風(fēng)箏，是中國(guó)偉大的思想家墨子發(fā)明的。中華民族的代代杰出人物，都曾經(jīng)為這個(gè)美麗的“風(fēng)箏傳奇”，奉獻(xiàn)了自己的智慧。譬如，名匠魯班為它改造了木質(zhì)結(jié)構(gòu)，大將韓信為它增加了竹哨音響，蔡倫造紙為它更換了材質(zhì)，畫家張擇端更是把飛翔的風(fēng)箏，畫進(jìn)了他的不朽名畫《清明上河圖》……
在我看來(lái)，風(fēng)箏問(wèn)世的那一刻，實(shí)際上就開(kāi)啟了人類“渴望飛翔”的追夢(mèng)之旅。因?yàn)轱L(fēng)箏是世界上最早的重于空氣的飛行器。美國(guó)國(guó)家博物館中的一塊牌子上就醒目地寫著：“世界上最早的飛行器是中國(guó)的風(fēng)箏”。
我創(chuàng)辦奧盛時(shí)，曾經(jīng)立下過(guò)“志存高遠(yuǎn)”的志向。21年過(guò)去，奧盛只是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)“遠(yuǎn)”字，奧盛纜索架設(shè)在全國(guó)乃至世界各國(guó)的大型橋梁上，走向了遙遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。進(jìn)入新時(shí)代的奧盛，要開(kāi)始譜寫一個(gè)“高”字，讓科技的“風(fēng)箏”高高飛翔，創(chuàng)造出一個(gè)新時(shí)代的“風(fēng)箏傳奇”。
奧盛集團(tuán)在新時(shí)代的科技創(chuàng)新目標(biāo)，就是要把“葉片”裝進(jìn)中國(guó)制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)里，送到高高的蒼穹去巡天；把微小的醫(yī)療器械“神器”送到人的心臟里，讓患者的心臟依然可以強(qiáng)勁地跳動(dòng)！
這兩個(gè)科創(chuàng)方向，都代表了科技飛翔的“高度”。它們將與大橋纜索一起，組合成奧盛集團(tuán)邁進(jìn)新時(shí)代的“志存高遠(yuǎn)”的方陣。
黨的十九大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央為我們開(kāi)啟了中國(guó)特色社會(huì)主義的新時(shí)代。我們60后一代人，雖然沒(méi)有趕上改革開(kāi)放初期“勇敢吃第一個(gè)螃蟹”的年月，但是我們趕上了實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”的好時(shí)代！
躬逢盛世，人生何其幸也！
我們一定要努力拼搏，不辜負(fù)這個(gè)“光榮與夢(mèng)想”共存的時(shí)代！
