王煜委員：航空業(yè)的春天來了，但依舊操心“航空人”的暖涼
航空業(yè)的春天來了，但這位委員依舊操心“航空人”的暖涼。當一些民營企業(yè)家有點想“躺平”，當一線員工站在零下幾十度的停機坪上，當回鄉(xiāng)心切的百姓被“惡意占座”無法購票……
“乙類乙管”后，民航業(yè)被注入了發(fā)展的強心劑。面對市場的火熱，民航人的憧憬，消費者的熱情，全國政協(xié)委員、中國民間商會副會長、上海市工商聯(lián)副主席、春秋航空股份有限公司董事長王煜卻保持著一貫的冷靜和理性。
“我是一名全國政協(xié)委員。同時我也是一位民營企業(yè)家，一名民航人，也是一個普通的消費者?！标P注民營企業(yè)發(fā)展，關注航空一線員工的成長，關注普通老百姓的各項權益，這是王煜委員多年履職一以貫之的關注焦點。
在此前的中央經(jīng)濟工作會議中曾明確指出，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的“三重壓力”。面對這“三重壓力”，在接受記者專訪時，王煜委員提到了“三個信心”。
相信中國經(jīng)濟韌性，鼓勵民營企業(yè)家不要“躺平”
“信心比黃金更重要！”談到第一個“信心”，王煜委員聚焦到了民營經(jīng)濟?！把巯?，我們有些民營企業(yè)家存在不敢闖，想‘躺平’的情況?！秉h的二十大報告明確提出，促進民營經(jīng)濟發(fā)展壯大。對此，王煜委員告訴東方網(wǎng)記者：“我始終堅信中國經(jīng)濟非常具有韌性。同時，我們也應當給民營企業(yè)充分的信心?！?/span>
王煜委員以其深耕的航空行業(yè)為例說：“今年春運，我們的航班相比2019年同期已經(jīng)恢復到將近88%。從最低時一天幾十班航班，到現(xiàn)在一天最多可以達到380班?！蓖蹯衔瘑T表示，“航空業(yè)的復蘇趨勢可以說是肉眼可見的?！?/span>
2022年的中央經(jīng)濟工作會議進一步明確，“要從制度和法律上把對國企民企平等對待的要求落下來”。如何用制度和法律的形式來提振民營經(jīng)濟的信心。這也是本次全國兩會期間，王煜委員建言的方向之一。
“目前，我們外資企業(yè)有相應的《外商投資法》，國有企業(yè)也有相應的《企業(yè)國有資產(chǎn)法》?！睂Υ耍蹯衔瘑T建議制定《促進民營企業(yè)健康發(fā)展法》，用法律形式規(guī)范民營企業(yè)健康發(fā)展的市場環(huán)境、營商環(huán)境。
王煜告訴記者，通過立法的形式可以旗幟鮮明地支持民營企業(yè)家“卸下包袱、輕裝前行”，踏踏實實辦好企業(yè)，進一步支持民營經(jīng)濟走向更加廣闊的舞臺。
打擊惡意占座，提振消費者的信心
“多年來，一直有消費者反映，自己在購買機票的過程中遭遇到‘惡意占座’?！蓖蹯衔瘑T表示，“這樣的漏洞明顯損害了消費者的權益?！?/span>
打擊虛擬號碼惡意占座，推動民航網(wǎng)絡購票業(yè)務手機實名制，切實提振消費者信心。這是王煜委員提到的第二個“信心”。
今年1月1日起，《鐵路旅客車票實名制管理辦法》正式實施，在購票、補票、取票、改簽、退票等業(yè)務中全面實施實名制，這有效杜絕了“黃牛”倒票等情況。
“但在民航網(wǎng)絡購票業(yè)務環(huán)節(jié)，存在著不法分子通過非法平臺，用虛假旅客手機號碼大量占座的情況?！蓖蹯衔瘑T告訴東方網(wǎng)記者，“這樣的行為嚴重侵害旅客隱私、人身、財產(chǎn)安全，侵害航司經(jīng)營安全?！?/span>
以某航司為例，過去一年，乘機旅客中預留虛擬手機號碼的比例高達3%，近百萬人次。僅去年4月到5月期間，遭受“惡意占座”（占座不支付，虛耗座位限額）的攻擊，數(shù)量多達5.8萬余次，涉及航線518條。
對此，王煜委員建議，在公共交通領域進一步完善旅客實名制，增加手機實名制校驗。
王煜委員表示，根據(jù)2022年12月1日起實施的《中華人民共和國反電信網(wǎng)絡詐騙法》中對于手機號實名制的明確要求，在公共交通領域進一步完善旅客實名制，尤其是在網(wǎng)絡購票、補票、取票、改簽、退票等業(yè)務環(huán)節(jié)中增加手機實名制校驗要求，杜絕不法分子牟利和損害公共安全。
零下20度的停機坪，怎樣讓一線員工“暖心”
“在一線工作的航空公司員工真的非常辛苦?！苯衲?月25日，上海遭遇寒潮，部分地區(qū)最低氣溫達到零下9度。而此時，上海虹橋機場停機坪的體感溫度已接近零下20度。
而這似乎也是一線“航空人”的常態(tài)?！跋奶?，當室外溫度到30多度時，停機坪的溫度經(jīng)常超過50度。到了冬天，停機坪達到零下十幾度也十分常見?！蓖蹯衔瘑T還向東方網(wǎng)記者介紹，“許多大型機場機坪遠機位工作區(qū)域距離休息區(qū)非常遠，接送車輛有著嚴格的速度限制，員工們來回休息區(qū)往往需要幾十分鐘，有的甚至還超過一個小時?！?/span>
那么怎樣讓航空公司的一線員工有獲得感？這也是王煜委員本次大會關注的第三個“信心”。
對此，王煜委員建議稱，管理部門可以針對一線員工休息、用餐等保障提出指導性意見，加強對一線員工的關愛，確保民航安全生產(chǎn)。
在大中型機場規(guī)劃建設時，王煜委員也建議稱，在遠離候機樓或保障區(qū)的機坪，預留工作人員休息區(qū)域，可由各航司自建或由機場統(tǒng)一建造休息室，不以盈利為目的，方便航司一線員工歇腳喝水、乘涼取暖。
“我們也建議機坪和候機樓食堂對駐場單位全員開放，平價運營，并延長開放時間?！蓖蹯衔瘑T表示，“讓一線員工能夠吃上可口、熱騰、平價的餐食。這樣才能切實保障他們的安全，讓員工能感受到溫暖和關懷?！?br />
