喻會蛟委員：如何疏通好這條城市經濟“毛細血管”？建議加強頂層設計，推進多層級快遞物流設施建設
上海進入一年一度的“兩會時間”，來自民營經濟領域的代表委員們踏上履職新征程。我們將持續(xù)關注代表委員們在大會期間貢獻的“金點子”、發(fā)出的“好聲音”。
上海市政協(xié)委員、市工商聯(lián)副主席、圓通速遞有限公司董事長喻會蛟圍繞“在特大城市建設和更新中保障快遞物流基礎設施建設”話題進行分享交流。
快遞業(yè)連接千城百業(yè)，聯(lián)通線上線下，堪稱經濟活動中的“毛細血管”。然而，特大城市快遞分撥中心、終端驛站等仍面臨用地難等問題。
“目前，在上海等特大城市中，快遞行業(yè)的分撥中心、終端驛站建設處境仍較為尷尬。”喻會蛟表示，一方面，仍有相當體量的城市用地長期閑置或低效使用，但另一方面，快遞行業(yè)仍面臨用地貴、用地難的問題，“不僅是配送中心和城市中轉站等用地較大的設施選址困難，在一些小區(qū)、商超、驛站等快遞末端服務的地方，也經常能看到包裹堆積如山的場景。同時，市區(qū)道路資源緊張，配送車輛停車難，影響配送效率”。
對此，他建議成立市級工作專班，統(tǒng)籌項目整體推進，監(jiān)督城市核心用地規(guī)劃，引導多層級快遞物流設施有序建設，打破上?？爝f末端體系存在的堵點和難題。同時，應該把快遞物流基礎設施視為城市基礎設施，在城市更新規(guī)劃中為“區(qū)域物流樞紐-集運中心-社區(qū)物流節(jié)點（城市交換站）-末端配送設施”多層級城市快遞配送體系建設預留空間。
此外，他還提出，在保障道路交通安全暢通的情況下，交警、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應當加強協(xié)調配合，制定相應措施，建立健全快遞運輸保障機制，完善城市配送車輛?？肯拗拼胧?，明確城市配送車輛分時、錯時和分類的停車要求，提升快遞車輛通行效率。
